2022年服務(wù)最不可靠合資車(chē)企盤(pán)點(diǎn)：缺芯減配成通病
2023-02-28
隨著(zhù)2022年年度數據的出爐，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)的各大年度榜單也應運而生。除了月度和年度常規榜單外，年度各項投訴問(wèn)題排行也浮出水面。接下來(lái)的投訴盤(pán)點(diǎn)內容，我們將對發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)身電氣和服務(wù)四大類(lèi)投訴問(wèn)題進(jìn)行排行盤(pán)點(diǎn)，看一看，2022年年度哪些車(chē)型和車(chē)企最不靠譜兒。
1華晨寶馬 服務(wù)投訴指數：10585．9
典型問(wèn)題：車(chē)機減配
投訴點(diǎn)評：華晨寶馬以10585．9的投訴指數高居2022年合資車(chē)企服務(wù)投訴榜首。這背后，一直被眾多車(chē)主吐槽的車(chē)機問(wèn)題成了罪魁禍首。問(wèn)題源頭在于華晨寶馬使用了閹割版ID．7車(chē)機系統，導致車(chē)主無(wú)法使用遠程升級和語(yǔ)音功能。而這所謂“閹割版”iD7車(chē)機，實(shí)際是ID．6的BDC模塊＋ID．7的開(kāi)機動(dòng)畫(huà)。該問(wèn)題早在2019款上就有體現，問(wèn)題延續至今已涉及到寶馬X3、寶馬5系、寶馬3系等多款車(chē)型。
2一汽奧迪 服務(wù)投訴指數：1579．5
典型問(wèn)題：備用鑰匙未交付
投訴點(diǎn)評：前有寶馬減配車(chē)機，后有一汽奧迪延長(cháng)備用鑰匙交付時(shí)間，可見(jiàn)在疫情和芯片短缺影響下，豪華車(chē)企也不得不出此下策。雖然，2021年7月奧迪官方就已經(jīng)對備用鑰匙問(wèn)題做出聲明，但何時(shí)將智能備用鑰匙交付車(chē)主，卻始終沒(méi)有明確答復。從車(chē)主反饋來(lái)看，奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q5L等熱銷(xiāo)車(chē)型都存在備用鑰匙未交付的現象。
3上汽大眾 服務(wù)投訴指數：976．3
典型問(wèn)題：車(chē)機減配
投訴點(diǎn)評：2022年度，上汽大眾有關(guān)服務(wù)方面問(wèn)題的投訴指數為976．3，同比增長(cháng)52．12％。綜合投訴指數來(lái)看，上汽大眾主要問(wèn)題為車(chē)機減配，占比服務(wù)投訴指數的52．13％。根本原因在于，本應搭載在朗逸身上的原廠(chǎng)天寶869車(chē)機，卻變成了副廠(chǎng)的安卓機，不僅無(wú)法連接CarPlay功能，還頻發(fā)卡頓黑屏等問(wèn)題。
4一汽豐田 服務(wù)投訴指數：261．95
典型問(wèn)題：配件爭議、車(chē)機系統無(wú)法升級
投訴點(diǎn)評：雖然一汽豐田位居投訴榜第四，但投訴指數已經(jīng)跌至261．95。綜合數據分析，一汽豐田主要投訴問(wèn)題在于配件爭議和車(chē)機系統無(wú)法升級這兩方面。其中，不少車(chē)表示在維修車(chē)輛時(shí)，配件調貨等待時(shí)間過(guò)長(cháng)，該問(wèn)題不僅存在于老款卡羅拉上就連2022款亞洲龍也存在該問(wèn)題；車(chē)機系統無(wú)法升級則集中體現在2021款皇冠陸放身上。
5廣汽豐田 服務(wù)投訴指數：243．1
典型問(wèn)題：配件爭議、車(chē)機系統無(wú)法升級
投訴點(diǎn)評：廣汽豐田本年度有關(guān)服務(wù)方面的投訴指數為243．1，相比2021年降幅達到42．02％。與一汽豐田相同，均因配件爭議和車(chē)機系統無(wú)法升級問(wèn)題上榜。但相比一汽豐田，廣汽豐田不止一款車(chē)存在車(chē)機無(wú)法升級的問(wèn)題，像漢蘭達、賽那SIENNA、凱美瑞等車(chē)型都在列。
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