汽車(chē)零部件綠色制造大有可為
2019-12-11
隨著(zhù)我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量的日益攀升，大量的廢舊汽車(chē)如何拆解、回收再利用，已成為人們關(guān)注的話(huà)題。日前在湖北襄樊舉辦的全國汽車(chē)零部件再制造推動(dòng)工作座談會(huì )上，有關(guān)專(zhuān)家、汽車(chē)制造企業(yè)負責人一致認為，在能源、資源日趨緊張，環(huán)保標準提高的情況下，使用制造成本及消費成本較低的再制造產(chǎn)品無(wú)疑具有現實(shí)意義。我國作為汽車(chē)生產(chǎn)和消費大國，汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)不僅市場(chǎng)潛力巨大，而且大有可為。
“綠色制造”推動(dòng)節能節材
在業(yè)內專(zhuān)家看來(lái)，汽車(chē)零部件再制造是一個(gè)既節約資源又環(huán)保的產(chǎn)業(yè)。
有兩個(gè)案例能充分說(shuō)明這一點(diǎn)。德國大眾公司自1947年以來(lái)，再制造了748萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機，共節約電能約5900萬(wàn)千瓦時(shí)，節材(鋼、鋁)共38.4萬(wàn)多噸，節省下來(lái)的鋼鐵可以建造49座埃菲爾鐵塔，161座金門(mén)大橋。在國內，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機公司規劃到2010年再制造發(fā)動(dòng)機約1萬(wàn)臺，可節電1160萬(wàn)千瓦時(shí)，節材(鋼材、鑄件、鋁)6500噸。
“汽車(chē)零部件再制造是一個(gè)典型的節能、節材產(chǎn)業(yè)，效果十分可觀(guān)?！敝袊?chē)工業(yè)協(xié)會(huì )名譽(yù)會(huì )長(cháng)何光遠說(shuō)，“一般來(lái)講，再制造產(chǎn)品與新品比較，能夠節能60%、節材70%。對汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，節能減排途徑很多，零部件的再制造無(wú)疑是一條重要途徑?！?/p>
東風(fēng)公司黨委常委、東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理朱福壽認為，歐美國家的實(shí)踐證明，再制造是實(shí)現循環(huán)經(jīng)濟的重要途徑，特別是對舊汽車(chē)零部件進(jìn)行再制造和再使用，可以從源頭減少資源消耗和環(huán)境污染，并從根本上改變人們的消費觀(guān)念，它不僅能夠提升傳統產(chǎn)業(yè)的競爭力，還可以增強企業(yè)的可持續發(fā)展能力，具有顯著(zhù)的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會(huì )效益。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊
汽車(chē)零部件再制造有著(zhù)廣泛的市場(chǎng)前景。在美國，規模***大的再制造產(chǎn)業(yè)就是汽車(chē)領(lǐng)域的再制造，從事再制造的公司超過(guò)5萬(wàn)家，年銷(xiāo)售總額365億美元。日本本田、日產(chǎn)等汽車(chē)公司的汽車(chē)零部件回收利用率已達到95%以上。
“我國作為一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)和消費大國，零部件再制造不僅從技術(shù)成熟性、經(jīng)濟性還是從產(chǎn)業(yè)規模來(lái)看，都具有很好的發(fā)展基礎和潛力?！焙喂膺h說(shuō)。
據他介紹，2007年我國汽車(chē)產(chǎn)量達到888萬(wàn)輛，今年有望沖擊1000萬(wàn)輛大關(guān)。到2010年汽車(chē)保有量可能攀高到6300萬(wàn)輛。按每輛1000元備件考慮，到2010年需求是630億元?！捌渲腥绻?%采用再制造產(chǎn)品，也需37.5億元再制造產(chǎn)品，而目前我國汽車(chē)再制造產(chǎn)品不足8億元，市場(chǎng)空間很大?！?/p>
今年3月，我國正式確定了一汽、東風(fēng)、江淮等14家整車(chē)(機)生產(chǎn)企業(yè)和汽車(chē)零部件再制造企業(yè)，開(kāi)展汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)。開(kāi)展再制造試點(diǎn)的汽車(chē)零部件產(chǎn)品范圍暫定為發(fā)動(dòng)機、變速箱、發(fā)電機、啟動(dòng)機、轉向器五類(lèi)產(chǎn)品。據朱福壽介紹，目前東風(fēng)鴻泰已經(jīng)掌握了汽車(chē)拆解、再制造的全部工藝流程，東風(fēng)康明斯也啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機零部件的再制造項目，現已具有年再制造3000臺的能力。東風(fēng)公司還計劃用3年的時(shí)間投資2億元，新建一個(gè)占地300畝汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)基地。試點(diǎn)基地建成后，預計每年可回收和處理廢舊汽車(chē)5萬(wàn)輛，廢舊材料10萬(wàn)噸，再制造10萬(wàn)套汽車(chē)零部件。
諸多信息表明，我國汽車(chē)零部件“綠色制造”已經(jīng)踏上了征程。然而，根據中國汽車(chē)協(xié)會(huì )對14家試點(diǎn)企業(yè)上報的數據統計，如果要達到2010年國家規定的發(fā)展目標，靠14家目前的發(fā)展目標還遠不適應形勢發(fā)展的需要。
統計數據顯示，到2010年，我國汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)能為：再制造發(fā)動(dòng)機約11萬(wàn)臺，再制造變速器約6萬(wàn)臺，再制造發(fā)電機、啟動(dòng)機100萬(wàn)臺左右，合計產(chǎn)值也不足25億元?！跋啾仍僦圃彀l(fā)達國家，我們還有相當的差距。幾年前美國汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)值已經(jīng)達到500億美元，我們也才3億多美元?！焙喂膺h說(shuō)，“無(wú)論從市場(chǎng)需求，還是縮小與發(fā)達國家的差距，發(fā)展我國汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為?！?/p>
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